Digitale Tachometer werden seit Anfang der 80er Jahren in Kraftfahrzeuge verbaut. Die Kilometer waren nur im Tachometer gespeichert, was eine Tachoeinstellung vereinfachte. Heutzutage ist nicht nur der Kilometerstand im Tachometer abgelegt wie bei Fahrzeugen früheren Baujahres. Der Kilometerstand ist noch in zusätzlichen Speichern oder Steuergeräten abgelegt. Deswegen sind diverse Arbeiten an Steuergeräten bei einer Tachoeinstellung zu beachten. Eine professionelle Tachoeinstellung beinhaltet diese Arbeiten an Zusatzsteuergeräten.
Die Tachoeinstellung wird dadurch aufwendiger. Das spiegelt sich in Preis und Einstellungszeit wieder. Im Regelfall sind Lötarbeiten bei der Tachoeinstellung an Kombiinstrumenten und an den Steuergeräten erforderlich. Diese Lötarbeiten beinhalten Arbeiten an wiederbeschreibaren SMD und-Dip Eeprom oder an Prozessoren. Das Auslesen und Verändern der Kilometer bei der Tachoeinstellung geschieht durch das Tachojustiergerät. Dieses Komplett System verfügt über die nötige Hardware und Software, die in das System implentiert ist.
Der Diga-Consult
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